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起重机行走车轮组关键部件的检修内容

文章出处:责任编辑: 人气:发表时间:2017-03-29 09:47:38

车轮组作为起重机行走机构的关键部 件,车轮组主要是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成,其自身的质量的好坏对其中级的使用会产生很大影响,车轮是用来支撑起重机的载荷,在轨道上使起重机反复 行驶运行的装置。车轮主要损坏常见有磨损、硬化层压碎和点蚀等。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进 行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm.另外GB/T6392-2008专门对其的材料化学成分和力学性能、热处理方 式和硬度及表面质量及加工精度作了明确规定。

各类起重机车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机 使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例 如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

行走车轮组的检修,检查内容:

1.检查车轮的磨损情况。

2.检查车轮与轴的配合情况。

3.有下列情况时,应更换车轮:

4.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%。

5.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上。

6.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。

7.新车轮的质量要求。

8.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分。

9.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。

10.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍。

11.车轮组的质量要求

12.车轮与轴的配合应牢固,其摆幅不大于 0.10mm。

13.车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm。

14.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过 0.07mm。

15.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。